الكباستور أو المكثف الكهربي

فنيين

الكباستور أو المكثف الكهربيالكباستور أو المكثف الكهربي:

الكباستور هو أداة لتخزين الشحنة حيث يقوم بالشحن والتفريغ 50 مرة في الثانية ويتركب من لوحين معدنيين بينهما لوح عازل.

ويوجد منه نوعين:

1 .كباستور التقويم:

يتم توصيل كباستور التقويم على التوالي مع ملفات التقويم أثناء عملية تقويم المحرك ويوصل مع التيار ويفصل معها ليستمر المحرك بالعمل عن طريق ملفات التشغيل، ووظيفة كباستور التقويم زيادة عزم تقويم المحرك.

2 .كباستور التشغيل:

يتم توصيل كباستور التشغيل على التوالي مع ملفات التقويم وعلـــــى التوازي مع ملفات التشغيل بشكل دائم بحيث يعمل على ادخال ملفات التقويم لمساعدة ملفات التشغيل على ادارة المحرك مما يؤدي الــــــى استهلاك اقل للكهرباء.

الفرق بني كباستور التشغيل وكباستور التقويم:

في الواقع الا يوجد فرق بين كباستور التقويم والتشغيل حيث يتركبان من نفس المحتويات، لكن العازل في كباستور التشغيل يكون من البلاستيك ويحتوي على زيت للتبريد لانه يكون داخل الدائرة بشكل مستمر. أما كباستور التقويم يحتوي على عازل من الورق ولا يحتوي على زيت للتبريد لانه يدخل للدائرة لمدة ثانية أو ثانيتين فقط فلا يحتاج لتبريد. ويحتوي كباستور التقويم عادة على مقاومة صغيرة بين طرفيه وذلك الان الكباستور يخرج من الدائرة قبل ان يفرغ كل الشحنة الموجودة به، وبعد ان يلامس كونتاكت الريلاي مجددا تحدث شرارة تؤدي الى تآكل الكونتاكت مع مرور الوقت، لهذا تركب مقاومة بين طرفي الكباستور لتفريغه من الشحنة المتبقية.

وهذا لا يحدث في كباستور التشغيل لان شحنته تفرغ في ملفات التقويم لانه متصل بها بشكل دائم. عادة يكون كباستور التقويم بلاستيكيا أسود اللون وكباستور التشغيل من الامونيوم أو البلاستيك ذو لون أبيض. يتم حساب سعة الكباستور بوحدة المايكرو فاراد ورمزه µƒ ،والفاراد هو كمية الشحنة التي يستطيع المكثف تفريغها وشحنها خالل ثانية واحدة.

العلاقة بين سعة الكباستور وقدرة المحرك:

كلما زادت قدرة المحرك يجب تركيب كباستور ذو سعة أكبر، ويجب أن يتم تركيب الكباستور الجديد بنفس حجم الكباستور القديم للمحرك، وعادة يتم تركيب كباستور التقويم من µƒ 60 الى .100 µƒ ويفضل تركيب كباستور تقويم للمحركات من 1/4 حصان فما فوق. أما كباستور التشغيل فيتم تركيبه مع محركات ذات قدرات كبيرة من 1 حصان فما فوق.