%20-%20Copy.jpg){kind=small}
شحن مائع التبريد في الحالة البخارية وقوانين حركة الغاز
10.2 شحن مائع التبريد كبخار
تتم هذه العملية بالسماح لمائع التبريد بالخروج من الحيز البخاري (أعلى الأسطوانة وهي في وضعها القائم الصحيح) والتدفق مباشرة نحو نظام التبريد.
محددات حركة مائع التبريد بناءً على فرق الضغط:
النظام المتوقف أو المفرغ: عندما يكون ضغط النظام أقل من ضغط الأسطوانة (بعد إتمام عملية تفريغ الهواء وصنع الفاكيوم، أو عندما يكون النظام خالياً تماماً من الفريون)، يمكن إضافة مائع التبريد إلى الجانب العالي أو المنخفض على حد سواء؛ لأن الغاز يتحرك طبيعياً وتلقائياً من الضغط الأعلى (الأسطوانة) إلى الضغط الأقل (النظام).
أثناء تشغيل النظام: عند إدارة النظام وبدء تشغيله، يجب حصر إضافة بخار مائع التبريد في الجانب المنخفض فقط. والسبب التقني في ذلك هو أن الضاغط أثناء تشغيله يقوم برفع الضغط في الجانب العالي وخفضه في الجانب المنخفض، مما يجعل ضغط الجانب العالي للنظام أكبر من ضغط الأسطوانة، وبالتالي يمنع دخول مائع التبريد إليه بل وقد يتسبب في اندفاعه عكسياً نحو الأسطوانة.
مثال تطبيقي (نظام يعمل بمائع التبريد ر-134 أ):
نفترض أن الشحن يتم في يوم تبلغ درجة حرارة جوه المحيط 35 درجة مئوية (ما يعادل 95° فهرنهايت).
حساب ضغط الرأس (ضغط الطرد) التقريبي: يُحسب بإضافة 17 درجة مئوية (ما يعادل فارق الـ 30° فهرنهايت) إلى درجة حرارة الجو:
35 درجة مئوية + 17 درجة مئوية = 52 درجة مئوية (وهي درجة حرارة التكثيف التقريبية).
تحديد الضغط داخل النظام: بالرجوع لجدول (الضغط - درجة الحرارة)، فإن درجة حرارة التكثيف البالغة 52 درجة مئوية تقابل ضغطاً يعادل 185 رطل على البوصة المربعة المقياسة.
تحديد الضغط داخل أسطوانة الشحن: في المقابل، تكون أسطوانة مائع التبريد (ر-134 أ) عند نفس درجة حرارة الجو المحيط (35 درجة مئوية) واقعة تحت ضغط تشبع يبلغ 114 رطل على البوصة المربعة المقياسة فقط.
النتيجة المستخلصة: بما أن ضغط النظام في الجانب العالي (185 رطل/بوصة²) أعلى بكثير من ضغط الأسطوانة (114 رطل/بوصة²)، فإن حركة الغاز الطبيعية تمنع الشحن من الجانب العالي، ويصبح الشحن محصوراً إجبارياً من الجانب المنخفض حيث الضغط أقل من ضغط الأسطوانة.
