هل يجوز استبدال الفريون R404A بالفريون R134A؟

 هل يجوز استبدال الفريون R404A بالفريون R134A؟

الإجابة باختصار: لا يجوز ذلك على الإطلاق.

الأسباب التقنية لعدم إمكانية التبديل:

1. الاختلاف في الضغوط التشغيلية:

   • ضغوط التشغيل لفريون R404A أعلى بكثير من نظيرها في R134A، مما قد يؤدي إلى عدم كفاءة الأداء أو تلف الضاغط.

2. حجم المكثف والمبخر:

   • المكثفات والمبخرات في الأنظمة التي تعمل بغاز R404A تكون أكبر حجمًا من تلك المصممة لـ R134A، مما يؤثر على كفاءة التبادل الحراري.

   • رغم كبر حجم المبخر في أنظمة R404A، إلا أن طول مواسيره الداخلية أقل، ما يساعد في سرعة التبريد.

3. سرعة الانتشار والتبريد:

   • يتميز R404A بسرعة تبريد وانتشار أعلى من R134A، مما يساعد في الوصول إلى درجات حرارة منخفضة بسرعة أكبر.

4. استخدامات أنظمة التبريد:

   • تستخدم أنظمة R404A غالبًا في الثلاجات والديب فريزر التجاري التي تتعرض لكثرة الفتح والإغلاق، ما يتطلب سرعة في استعادة التبريد، وهي خاصية لا تتوفر بنفس الكفاءة عند استخدام R134A.

---

تجربة ميدانية: تأثير استخدام فريون خاطئ

التجربة الأولى:

• جهاز ديب فريزر كيمو كونو يعمل بغاز R404A تم شحنه سابقًا بواسطة فني بغاز R134A.

• اشتكى العميل من ضعف التبريد وتراكم الثلج، حيث لم تتجاوز درجة الحرارة -11°C.

• بعد إعادة الشحن بـ R404A، تحسنت الكفاءة خلال ساعة واحدة لتصل إلى -18°C، ومع امتلاء الفريزر بالمنتجات، وصل إلى -21°C.

التجربة الثانية:

• ديب فريزر AHT بطول 2 متر، تم استبدال الضاغط الأصلي R404A بآخر يعمل بـ R134A من نوع Danfoss SC18G، وتم شحنه بـ R134A.

• درجة الحرارة لم تتجاوز -8°C بعد ساعة، وبعد تجربة العزل وتحسين الأداء، وصل الحد الأقصى إلى -16°C.

• بعد استشارة أحد الخبراء، تم إعادة شحن النظام بـ R404A، فارتفعت الكفاءة إلى -21°C بسرعة، مما يدل على عدم توافق R134A مع هذا النوع من الأجهزة.

---

هل يمكن تركيب ضاغط R134A بدلاً من R404A ثم شحنه بـ R404A؟

قد يعجبك ايضا

• الإجابة: نعم، لكن بشروط.

• التجارب أثبتت أن بعض ضواغط Danfoss و Embraco ذات القدرة الأعلى من نصف حصان يمكنها العمل بكفاءة عند شحنها بـ R404A.

• مع ذلك، فإن كفاءة هذه الضواغط لا تعادل الضواغط الأصلية المصممة لـ R404A.

• يجب التأكد من نظافة الدائرة والكابلري قبل التعديل لضمان استمرارية الأداء الجيد.

---

أسباب زيادة كمية الفريون المطلوبة عن القيم المدونة:

1. ضعف الضاغط:

   • يجب اختبار الضاغط عبر قياس الضغط عند ماسورة الدفع، ويجب أن يصل إلى 450 PSI ويثبت لـ 5 ثوانٍ.

2. انسداد جزئي بالكابلري:

   • يتم التأكد منه بقياس الضغط، حيث يجب أن يكون عند 250 PSI، وأي زيادة تدل على وجود انسداد جزئي.

   • في بعض الحالات، قد يحتاج الكابلري إلى القَصِّ أو التبديل.

3. وجود كميات زائدة من الزيت في الدائرة:

   • يؤدي تراكم الزيت إلى تقليل كفاءة التبادل الحراري وزيادة استهلاك الفريون.

4. الفاكيوم الذاتي غير الكافي:

   • يؤدي عدم إزالة الرطوبة والهواء بشكل جيد إلى تقليل كفاءة النظام وزيادة كمية الفريون المطلوبة.

5. طريقة الشحن غير الصحيحة:

   • من الأفضل الشحن بالوزن لضمان الدقة.

   • عند الشحن بدون ميزان، يجب الانتظار بين كل دفعة وأخرى لمراقبة استقرار الضغوط.

---

خلاصة:

• لا يمكن استخدام R134A بدلاً من R404A بسبب الفروقات الكبيرة في الضغوط والتصميم.

• يمكن استبدال ضاغط R404A بآخر من فئة R134A بشرط شحنه بـ R404A، ولكن مع انخفاض في الكفاءة مقارنة بالضاغط الأصلي.

• تراكم الزيت، الانسداد الجزئي، وضعف الضاغط من الأسباب الرئيسية لزيادة استهلاك الفريون.

• الشحن الدقيق والمتابعة الدورية يضمنان أداءً مثاليًا للأجهزة التي تعمل بـ R404A.

تعديل المقال