%20-%20Copy.jpg){kind=small}
تعريف الاجزاء و اختبارها للديب فريزر توشيباGF-22H • GF-18H •
• الثرموستات
هو عبارة عن انبوبة بها مادة التي تممد بالحرارة و تنكمش بالبرودة و عند التمدد او االنكماش يقوم بتوصيل نقاط التالمس او فصله
طريقة اختباره:
عن طريق االفوميتر يتم اختباره في درجة حرارة الغرفة ال بد ان يكون موصل ) يعطي بازر( و في الفريزر او عند رش عليه بعض الفريون ال بد ان يكون غير موصل اي يعطي مقاومة بل اوم .
مسؤول عن فصل و تشغيل الكباس.
• التايمر
هو عبارة عن مجموعة تروس و نقاط تواصل بعد مرور عدد لفات معين يتم توصيل نقاط تواصل مختلفة و بالتالي يتم توصيل اجزاء مختلفة تؤدي اغراض مختلفة
يعتبر هو الجزء المنظم للجهاز و الجزء المسؤول عن تنظيم فترات الثالجة الثالثة )تبريد – تسخين(
طريقة اختباره:
في فترة التبريد يتم اختبار نقطة 3 و 4 بازر
و في فترة التسخين يتم اختبار نقطة 3 و 2 بازر
اما بالنسبة لنقطة 1 فهي مع نقطة 3 فتلك تكون نقاط التوصيل لموتور التايمر الذي يقوم بعد اللفات و المسؤول عن نقل نقاط التوصيل و تنظيم الفترات.
• البايميتل
هو عبارة عن شريطين معدنيين يقوم اما بالتوصيل بينهم او بفصلهم بناءا على درجة حرارة معينة.
هو الجزء المسئول عن فصل السخان و الخروج من فترة إذابة الثلج، و تعتبر النقطة الحرجة هى 6 درجات مئوية ، حيث انه موصل فى درجة حرارة أقل من 6 درجات و غير موصل فى درجة حرارة أعلى من 6 درجات.
طريقة اختباره:
في درجة حرارة الغرفة يكون فاصل او غير موصل و في درجة حرارة منخفضة )عند وضعه في الفريزر( يكون موصل او يعطي بازر.
• الفيوز الحراري
هو عبارة عن سلك يكون دائما موصل )يعطي بازر( و عند ارتفاع درجة الحرارة و عند وصولها 76 درجة مئوية ينقطع السلك و يقوم بفصل الكهرباء عن الجهاز تماما.
يعتبر الفيوز الحراري مثل الفيوز الكهربي مع اختالف ان الفيوز الحراري يفصل الدائرة بسبب الحرارة )حماية للجهاز من الحريق او من ارتفاع درجة الحرارة( و الفيوز الكهربي يفصل بسبب زيادة الحمل الكهربي )التيار(.
طريقة اختباره:
• السخان
طريقة اختباره:
• المروحة
طريقة اختبارها:
الأوفرلود
هو عبارة عن رق معدني يتشكل على حسب الحرارة، فمع ارتفاع درجة حرارة جسم الكباس والرق المعدني يتقوس لفصل الكهرباء عن الكباس، ومع انخفاض درجة الحرارة يرجع لمكانه.
يوصل الأوفرلود مع الكباس على النقطة المشتركة في الكباس.
طريقة اختباره:
يتم اختبار الأوفرلود عن طريق الأوميتر، وإذا كان سليمًا يعطي بازر، وإذا كان تالفًا يكون غير موصل.
الريالي
عند مرور التيار الكهربائي يكون الريالي موصلًا لملف التقويم، وعند زيادة درجة حرارة الحجر وزيادة مقاومته يقوم بفصل التيار عن ملف التقويم.
يوصل الريالي مع ملف التقويم في الكباس وذلك ليساعد في بدء التشغيل حيث أن ملف التقويم يتميز بالعزم الشديد.
الممكن أن يكون الريالي غير متوصل بالمكثف، وبناءً عليه بعد خروج الريالي فإن ملف التقويم الذي لا يعمل بعد بدء التشغيل، أما حديثاً فيمكن أن يكون المكثف الكهربائي موصلاً مع الريالي وبالتالي يضمن عمل ملف التقويم بعد بدء التشغيل.
طريقة اختباره:
يتم اختبار الريالي عن طريق الأوميتر وإذا كان سليمًا يعطي بازر، وإذا كان تالفًا يكون غير موصل.
المكثف الكهربائي
يستخدم المكثف الكهربائي لتنعيم التيار ولضمان تشغيل ملف التقويم بعد بدء التشغيل.
قد يكون على شكل من الشكلين المرفقين ويكون إما في علبة التايمر أو مثبت في قاعدة الموتور.
الكباس
يتكون الكباس الذي لا يعمل بتكنولوجيا الانفرتر من 3 ملفات (تقويم – تشغيل – مشترك).
طريقة اختباره:
يتم قياس مقاوماته بين R-S-C حيث أن مقاومة CR > CS.
SR = CS + CR.
مثال: إذا كان CS = 10، وCR = 5، فإن SR = 15، إذا كان الكباس سليم.
يتم اختبار دائرة التبريد من أمبير الموتور، إذا كان أقل من المعدل الطبيعي (1.1-0.8 أمبير) يوجد تسريب، وإذا كان أكثر من المعدل الطبيعي يوجد سدد أو الكباس قافش (تالف).
ملاحظة: هناك بعض أنواع الكباسات التي توصل بمكثف مقاومة الCR = CS مثل (GMCC – MGAA).
