Oil trap مصيدة الزيت 

Oil trap مصيدة الزيت 

بتستخدم لكل كباس اعلى من الفان وخاصا بالمسافات الطويله وخصوصا لاى فريون بيحدث نسبه زوبان مع الزيت وبالاخص ٢٢ يعنى لو اسبليت يونت كباس اعلى من الفان ب٣متر تركب مصيده بعد الفان مباشره او غرفه تبريد صغيره انما لو مسافات طويله يستحسن كل ٣ متر اويل تراب وفيه ناس بتعمل كل ٦ متر

طبعا الاويل تراب او المصيده فايده عظيمه بانها بتعمل على تجميع اى زيت خارج من الكباس اى زرات زيت بتنزل للفان وتيجى عن المصيده وتتحمع وبقوه دفع الفريون تذهب لاعلى اى كميه زيت وده بيحافظ على منسوب الزيت انه يرجع للكباس تانى وفيه غرف تجميد كبيره بتركب اويل سباريتور نفس فكره تجميع الزيت ولكن عن طريق خزان بيخرج من الطرد للخزان وعن طريق عوامه عند ملئ المنسوب بالزيت العوامه بتفتح من اخر الخزان على ماسوره ربع وبقوه ضغط الفريون بيرجع الزيت للكارتيره اسفل ميكانيكا الكباس

يجيب تركيب اوبل تراب اذا كانت الوحدة الخارجية اعلي من الفان كويل فقط وذلك لتجميع الزيت كل مسافة من ٥ امتار الي ٧ امتار

وفي حال لم تقوم بعمل اوبل تراب يخرب الكباس (يقفش)

لابد من المصيدة في حالة ارتفاع الوحده الخارجية عن الوحده الداخلية والافضل حرف U

العواقب من عدم عمل اويل دراب هو كفاءة التبريد أو التكييف تكون ضعيفه بنسبه بسيطه نظرا لوجود زيت التبريد بنسبه كبيره في المبخر وأيضا يسبب ضرار لضاغظ فا مصيدة الزيت مهمه بنسبة 100/100

في حال تركيب اويل سبريتر في الوحدة الخارجية لا تحتاج لتركيب اويل ترب

يتم استخدام الاويل تراب عندما تكون الوحدة الخارجية اعلي من الوحدة الداخلية ويعمل لكل ارتفاع ٥ أمتار اويل تراب

ذا كان الارتفاع الكلي 20متر نعمل لوب دائري كل 6امتار . وفي كلا الحالات حسب موقع المكثف اذا اسفل الاعلى يلزم أويل تراب عند المبخره

تعديل المقال