اسباب ارتفاع درجة حرارة ضواغط التبريد الجزء الثانى

اسباب ارتفاع درجة حرارة ضواغط التبريد الجزء الثانى 

انحفاض ضغط السحب 

هناك اسباب عديدة لانخفاض ضغط السحب الذى يؤدى الى ارتفاع حرارة ملفات المحرك ودرجة حرارة الضاغط من المهم تشغيل النظام باعلى ضعط سحب ممكن عندما يتم تقليل ضعط سحب النظام بدلا من اصلاح المشكلة الحقيقة نزيد نسبة الانضعاط للضاغط وبالتالى ترتفع درجة حرارة التصرف الضغط العلى نبدا من الشحنة القليلة عندما تكون كمية الغاز اذا لم يستوف نظامك الشحنة المطلوبة فسيصعب الامر على النظام اكمال الدورة بكفائة نظرا لان الغاز الراجع الى الضاغط سيكون اكثر دفئا من قراءات الحرارة العالية فسيتم توسيع نطاق الغازات التى تدخل الضاغط بدرجة كبيرة تكون كثافتة منخفضة سوف تكون الضغط عالية من ضغط السحب مما يؤدى الى انحفاض الكفاءة الحجمية الضاغط ببساطة لا يضخ الكثير من المبردات سيتم تجويع جميع مكونات النظام من المبدات ستكون نقطة السائل المشبعة 100% فى المكثف منخفضة جدا سؤيدى ذالك الى تبريد فرعى مكثف منخفض ببساطة لا يالقى المكثف بخار التبريد الكافى لتكثيفة الى سائل وتغذية جهاز الاستقبال الرسفر يعيد التبريد الفرعى المكثف مؤشرا جيدا على مقدرا شحنة مادة التبريد فى النظام وتشكيل فقعات الغاز مع السائل فى خط السائل وستلاحظ ذالك من خلال فتور فى درجة حرارة الهواء المنبعث من المكثف او ارتفاع درجة حرارة خط السحب وانخفاض هبوط فى ضغط السحب او من خلال الرؤية فى زجاجة البيان ستلاحظ فقعات بداخلها واصدار صوت هسسس من خلال اداة الانتشار المستخدمة .

او من خلال مشاهدة التعرق او تثلج على الفلتر الدراير نفسة 

او من خلال الصمام المغناطيسى solenoid على خط السائل والتاكد منة  

والسدد من خلال اداة الانتشار الاكسبنشن من خلال تشكل الثلج علية 

او ربما تكون قياس الاوريفس orifice صغيرة تسبب خنق للسائل وتجويع المبخر يجب استبدالها بقياس اكبر او الصمام نفسة استطاعتة صغيرة مقارنة بالمبخر 

نتابع اسباب انخفاض والان وضعية البالب لصمام التمدد فى حالة كان حساس الاستشعار للصمامفى مكان خاطئ او غير معزول او مثبت بشكل سئ سيؤدى  ذالك على اداءة وسيبقى فى حالة اغلاق ويمنع تغذية المبخر بكمية السائل الكافية و هبوط وانخفاض فى ضغط السحب وارتفاع حرارة الغرفة وستكون كمية الغاز الراجع للضاغط لن تكفى لتبريدة لذالك يجب ضبط السوبر هيت وفتح الصمام قليلا 

مازلنا فى اسباب انخفاض الضغط المنخفض والان مقف عند المبخرات فمثلا ظاهرة تكون الثلج على المبخر بسبب فشل عملية الديفروست نتيجة تعطل فى الادوات 

او موقع المبخرات غير مناسبة قريبة من الحائط او فوق الباب مباشرة سيتراكم الثلج 

او دوران المراوح بالعكس او توزيع الحمل بشكل غير صحيح امام او تحت المبخر بحيث يعيق تدوير للهواء داخل الغرفة 

استطاعة المبخر وحجمها اكبر من الغرفة تؤدى الى عمل النظام لزمن قصير ستزداد بذالك نسبة الرطوبة داخل الغرفة نتيجة قل عمل ساعات التشغيل لان الست بوينت تنخفض بسرعة وعندها الرطوبة ستزيد من كمية الهواء الرطب على زهانف وانابيب المبخر 

اسباب نقص مستوى الزيت 

من الضاغط يزيد فى نسبة احتاك الاجزاء الميكانيكية فى البداية يجب التاكد من ان نوعية الزيت المستخدم تناسب الضاغط ودرجة حرارة المراد العمل لها يجب مراقبة لون الزيت ودرجة الحرارة للضاغط لان ذالك سؤدى الى التحليل الكيميائى يحدث هذا عند ارتفاع درجات الحرارة 

ويتسارع هذا التحلل نتيجة الملوثات الاخرى مثل الهواء او الماء مهم جدا ان نتذكر بانة يتضاعف معدل التفاعل الكيميائى مع كل 18 درجة فهرنهايت تقريبا - 8 درجة مئوية زيادة درجة الحرارة على سبيل المثال مادة كيميائية التى تستغرق 10 سنوات عند درجة 100 فهرنهيت سوف يستغرق 5 سنوات فقط عند درجة 118 درجة فهرنهيت وعند درجة حرارة 136 درجة فهرنهيت ستكون محللة فى غضون عامين ونص وهكذا هذة العملية التى من خلالها سينهار كيميائية الزيت مع وسيط التبريد وسيبدا الزيت لبمعدنى فى التحلل تقريبا 

فوق هذا الدرجة 350 فهرنهيت 400 درجة فهرنهيت لزيت POE يبدا الزيت فى البلمرة مع ارتفاع درجة الحرارة وهذا يعنى ان المواد التى تحتوى على مكونات الزيت سيبدا فى التجمع على بعضها بشكل جزيئات اكبر واكبر لتشكل فى زيت سميك داكن

اسباب كهربائية 

احينا عند عدم تجهيز النظام باجهزة حماية مناسبة قد تعرض الضاغط الى اعطال تسبب فى ارتفاع حرارة ملفات المحرك على سبيل المثال انخفاض الجهد ارتفاع الجهد نقص فاز ارتخاء الترامل عدم ربطها باحكام وايضا كابستور غير مناسب قيمة كبيرة او قيمة صغيرة او قد يكون تالف بشكل جزئى يؤدى الى ارتفاع الامبير ويجب التاكد من قياس مقاومة اطراف المحرك الكهربائية 

وهناك سبب اهر قد يكون الضاغط فية عطل ميكانيكى فى الاجزاء الداخلية يؤدى الى ارتفاع حرارة الضاغط نتيجة الاحتكاك المباشر لذالك يجب التاكد من سلامة الضاغط 

تعديل المقال