%20-%20Copy.jpg){kind=small}
الانفرتر منظومه تيار التغذيه
الانفرتر ولكن وازاى انت كفنى تتعامل مع المنظومه مع قلة المعلومات المطروحه
الانفرتر منظومه تيار التغذيه220 بعدها يدخل على قنطرة التوحيد يتحول لتيار مستمر بعدها يتحول لتيار متردد380 يمكن التحكم في الذبذبه من30 ذبذبه الى 150 ذبذبه وداخل كارتة الانفرتر3 مكثفات سعات عاليه750مايكرو بيتم من خلالهم ضخ نبضات متتاليه للكباس (الفارق الزمنى بين النبضات ضئيل جدا تقريبا اجزاء من الثانيه) داخل الكارته مكان يسمى 40hz النقطه دى لو انت كشفت على الجهاز وشاكك انه الكباس تالف او الكارته هتلحم بالكاويه مكان ال40hz وتوصل الوحده الخارجيه مباشر فى الحاله دى لو الكباس تالف مش هيشتغل وطبعاً مقاومة كباس الانفرتر كلها متساويه
ولو حصل وحد فك اطراف الكباس ونسيت ترتيبهم وصل اى طرفين ووصل كهرباء من خلال الكارته لو الكباس اشتغل معاك صوت عالى وامبير اعلى من المقرر يبقى ركب الطرف الثالث وشغل انما لو الكباس زن فقط افصل وبدل الاطرف وحاول ماتطولش ف التجربه دى على الكباس لان ممكن يتحرق منك
بالنسبه لشحن الانفريرتر لازم فاكيوم كويس جدا حتى لو الجهاز جديد وشغل المروحه الداخليه على السرعه الوسط ويفضل تشحن بالوزن لان ذيادة فريون من 15ل20جرام هيعملك مشاكل فى الدايره على المدى البعيد او القصير وممكن تشحن على فكره على اى وضع حتى لو الكباس شغال على اقل سرعه لان صمام الانتشار بيفتح ويقفل على الحمل وطبعا الضغوط تقريبا ثابته ويراعى شحن سائل مع اعطاء الجهاز كمية سائل قبل التشغيل ولو الجهاز حصل وسرب اكتر من50% من الشحنه يبقى فاكيوم واشحن من جديد الفريون410
يوجد 5حساسات بالوحده الخارجية سحب وطرد قبل وبعد صمام الانتشار واخر على المكثف وال5 للاسف على سوكيت واحد فى كارتة الانفيرتر بالوحده الخارجية
مواتير المراوحdc
دى صور الكارته والنقطه اللى عند القلم دى اللى بيتم لحامها بتلحم الخط الى فى نصف الدائرة وبعد الاختبار بتشيله مره تانيه ولكن انصح نفسي واخوانى الفنين التريث قليلاً فى التعامل مع الانفيرتر لان اقل خطأ هتكلف نفسك او تكلف العميل
طب انا قولت الكباس محروق هل ممكن المشكله تكون من الكارته بالرغم من انك عامل جمبر على النقطه ال40hz للاسف ممكن
