%20-%20Copy.jpg){kind=small}
1_ عطل احتراق ملفات المروحة وحدوث تمحيص بها
العلاج ( يتم تغير موتور المروحة )
2_ عطل قطع فى كابستور المروحة فلا يبدأ بالدوران
العلاج ( يجرب بآخر ويتم تغيره )
3_ عطل فصل الكابسترو وانخفاض سعته
العلاج (يجرب بآخر ويتم تغيره)
4_ عطل قفش الجلب
العلاج ( يمكن تزيته و إن عاد يجب تغيره )
5_ عطل تآكل الجلب (بوش بإعجاب )
العلاج ( يجب تغيره )
6_ عطل اعوجاج المروحةأوكسر فى ريشة المروحة
العلاج ( يتم تغير ريشة المروحه )
الكشف على العطل ومعرفة سبب العطل
1_المروحة لا تعمل على الإطلاق ولا تسحب ا ى أمبير
لا يوجد تيار كهربى
لذلك يجب قياس الفولت باﻻفوميتر
اوتوصيلها بمصدر تيار خارجى
إذا لم تعمل دل على احتراقها
2_ المروحة لا تعمل وتسحب أمبير عالى
يحدث ذلك لأسباب عديده
1_ حدوث قفش او تآكل بالجلب يسبب عدم دورانها
2_ حدوث قفش بريشة المروحة فى جسم الجهاز
3_ حدوث أو انخفاض فى سعة الكابسترو
4_ حدوث قطع فى أحد ملفات التقويم والتشغيل
ملاحظه
فى حالة الشك بالكابسترو يتم تغيره بتجربته بأخر حيث يصعب قياس الكابسترو
ملاحظه
وعلى الفنى ان يكون معه كابسترو لتجربته وليكن 5 ميكروفارد
ملاحظة
عند قياس مقاومات أطراف موتور المروحة لا تهم القيمة
حيث المطلوب معرفة به قطع ام لا
هام
والسؤال هل يمكن التميز بين العطل الكهربى فى الكابسترو والميكانيكى فى الجلب؟
الجواب
يمكن بإدارة ريشة المروحة باليد فى عكس اتجاه دورانها
اذا بدأت بالدوران دل على أن العطل كهربى
( كابستور أو ملفات )
أما اذا لم يستجب لدوران دل على الأجزاء الكهربية سليمة والعطل فى الجلب
ملاحظة
فى اى عطل من أعطال المروحة
اذا كان بسبب الجلب نجد جرار الجلب والاكس اعلى من حرارة جسم الموتور
اما اذاكان حرارة جسم الموتور عالية كان العطل كهربى
3_ العطل
(المروحة لا تبدأ فى الدورات إلا على السرعة العالية
ولكن بعدذلك يمكن نقلها للسرعة الأقل)
يعنى الموتور يحتاج لعزم شديد لتقويم
والسبب
حدوث قفش و تآكل بالجلب بنسبة بسيطة
او انخفاض سعة الكابسترو
نبدأ بتجربة الكابسترو بآخر وإلا كانت الجلب
4_ العطل
(المروحة تعمل بسرعات معينه ولا تعمل بأخرى )
اذا كانت السرعة التى لا تعمل المنخفضة فقط نفس أسباب العطل السابق إضافة لحدوث قطع فى ملف السرعة المخفضة
ا ما اذا كانت التى لا تعمل المتوسطة أو العالية ؟
العطل يكون فى عدم وصول تيار لهذه السرعات اى السويتش
المفتاح الخاص بالساعات
او كارت الريموت كنترول
5_ العطل
( ارتفاع صوت المروحة عن الطبيعى )
يحدث هذا العطل بصورة دائمة
ويحدث مع سرعة معينة
السبب
إما تآكل فى الجلب
او عدم تثبيت ريشة المروحة او بها اعوجاح
او عدم تثبيت جسم موتور المروحة جيدا
يتم الكشف على العطل
بعض المصنع تضع قطع مشيته على ريشة المروحة تسبب اتزان دوران الريشة
فى حالة سقوط تلك القطع انتا وتحدث صوتا مرتفع ويكون هذا سبب العطل
6_العطل
( إنخفاض سرع موتور المروحه )
سبب هذا العطل انخفاض سعة الكابسترو
ويلاحظ بالنظر و الإحساس بقوة دفع الهواء