لماذا تسبب نقص الشحنة في أنظمة التبريد والتكيف تشكل الثلج على المبخر / أو خط االسحب ؟

لماذا تسبب نقص الشحنة في أنظمة التبريد والتكيف تشكل الثلج على المبخر / أو خط االسحب ؟

انها العلاقة بين درجة الحرارة / والضغط وكيف يؤثر الضغط على نقطة الغليان لغازات التبريد .... كلما ارتفع ضغط المبردات .. كذلك في المقابل سترتفع درجة الحرارة و نقطة الغليان وكلما حصل هبوط في الضغط كذلك يؤثر على انخفاض الحرارة ونقطة غليان وسيط التبريد  

 اذا لنبدأ اولا شرح بسيط لدورة التبريد في المبخر عندما يمر السائل من خلال أداة الانتشار ( كابليري أو الاكسبنشن..) ينخفض الضغط بشكل كبير وبالمقابل تنخفض درجة الغليان للغاز وعندما يبداء السائل بالدخول للمبخر يبدا الهواء بالتحرك في الأماكن المغلقة باتجاه  المبخر، البارد و تمتص الحرارة المرتفعة من الهواء ويؤدي هذا الامتصاص إلى غليان المبرد، الذي يتحول إلى بخار الضغط المنخفض. عندما يصل وسيط التبريد الى نهاية المبخر، يجب   أن يكون بخار بشكل* كامل ؛*. ينتقل البخار البارد إلى أسفل خط السحب ، ويعود إلى الضاغط حيث يمكن أن تبدأ دورة التبريد مرة أخرى وهكذا..

تأثير نقص الشحنة في النظام:

عندما يكون وسيط التبريد في النظام منخفض قليلا كما تكلمنا سينخفض الضغط وبالتالي درجة حرارة وسيط التبريد في بداية المبخر تكون أعلى من درجة حرارة تجمد الماء عند (32 درجة فهرنهايت). وعندما يتحرك الهواء في الأماكن المغلقة على أنابيب المبخرة الباردة ستتكثف الرطوبة في الهواء على سطح الانابيب هذا التكثيف لن يكون مؤذي وسوف يبدا بالتنقيط إلى المصرف ( دري نيش) ويخرج دون ضرر 

ولكن في حال كانت الشحنة قليلة(( جداً )) هنا : تبدأ المشكلة

فإن درجة حرارة وسيط التبريد في بداية دخوله إلى »» أنابيب المبخر يكون أكثر برودة من نقطة تجمد الماء (أقل من 32 درجة فهرنهايت). نتيجة هبوط في الضغط بعد. أداة الانتشار عندها ستكون الانابيب باردة جدا ،نتيجة الغاز البارد بداخلها والتكثيف الذي يتشكل على ( الكويل ) سوف يتجمد بسرعة . وكلما ازداد تراكم الجليد ، فإنه يقيد تدفق الهواء من خلال الصفائح و الانابيب . وبسبب هذه الإعاقة التي سوف تمنع أو تعيق جريان الهواء بين كويل المبخر لا يمكن لوسيط التبريد أن تمتص قدر الحرارة المرتفعة في الهواء المتحرك في الأماكن المغلقة ولهذا السبب ( عدم تبادل سطح الانابيب المحاطة بطبقة من الثلج ) لن يتمكن وسيط التبريد من الغليان داخل المبخر، وسوف يعود بشكل سائل مما يسبب لتشكيل الجليد ويتمدد على طول المبخر أكثر فأكثر و. يستمر هذا الوضع في التقدم، حتى يصبح المبخر كله كتلة من الجليد. وبمجرد أن يحدث ذلك، فإن التبريد يبدأ في الغليان في خط الشفط. هذا يسبب هبوط في درجة حرارة والضغط لخط السحب وتجمع الثلج على اول الضاغط ،  هنا يحضرني موقف سألني مرة شخص قال عندما شاهد تشكل ثلج على سطح الانابيب اليس؟!! هذا دليل أن يعطيني هواء أبرد؟!!! كونه مثلج 

في نهاية المطاف يستمر تشكل الثلج ليكمل طريقه على طول خط السحب إلى الضاغط يمكن أن تبدأ المشكلة 

إذا استمر الضاغط بالعمل في هذه الحالة لفترة طويلة ، فإن السائل يمكن أن يصل إلى الضاغط. وعندها نتائج لاتجمد عقباها

هناك طرق مختلفة لفهم هذا التأثير:!!!

عندما تنخفض درجة حرارة الهواء في المنزل يصبح هناك أقل تأثير لامتصاص الحرارة وتحصل حلقة مغلقة باردة بعد استنفاد الحرارة المرتفعة نسبياً وضمان عدم دخولها من الخارج. ولكن بالنسبة لي من المنطقي أن نتصور تأثير انخفاض الضغط في أنابيب المبخر. وكلما انخفض الضغط في تلك الملفات، كلما زاد فرق درجة الحرارة كلما أصبح غاز التبريد أقل كثافة. ولكن نضع في اعتبارنا أنه لا يزال لديك أقل تحرك لدرجة حرارة باردة ، في حين أن وسيط التبريد يبقى أكثر برودة، كما أنها أقل كفاءة.

بالإضافة إلى ذلك، أن انخفاض درجة الحرارة المبردات يكون سلبيا وبمجرد أن تنخفض الملفات إلى أقل من نقطة التجمد، فإن الرطوبة في هواء الراجع التي تمر فوق سطح الانابيب تتكثف فقط وتستنفذ المكثفات (كما في يحصل تكاثف على كوب الشراب الباردة في يوم حار و رطب، تبدو أنابيب المبخر الخاص بك مثل هذا المثل ) .و ذيادة تكثيف الهواء تسبب تشكل كتلة صلبة من الجليد ولا يمكن أن يمر عبرها الهواء. يمكن أن يحدث نفس هذه المشكلة إذا قمت بتشغيل المكيف الخاص بك عندما تكون درجة الحرارة الخارجية منخفضة جدا، الكثير من الحرارة يتم إزالتها من قبل ( المكثف) في الهواء الطلق، عندها سينخفض الضغط و التبريد من خلال تجميد المبخر وكذلك أنه من المهم جدا عدم الإفراط  في تخفيض درجة حرارة منزلك،°»» فإنه سيتم تبريد الهواء بسرعة كبيرة جدا وتؤدي إلى التجميد، وأنها سوف تعمل لفترات قصيرة جدا من الزمن ولكن لن تعمل لا إزالة ما يكفي من الرطوبة بسبب مدة التشغيل القصيرة

 

تعديل المقال