عطل تسريب الفريون
عطل التسريب
قد يحدث عطل التسريب لعدة أسباب
1_ حدوث خفس فى ماسورة يؤدى لحدوث شرخ
2_ حدوث صدأ فى جسم الضاغط
3_ حدوث ثقل فى لحام قديم
4_ حدوث كسر فى بنز من رموز روزيتة الضاغط
5_ حدوث تسريب من ياكور أو محبس فى الاسبلت
6_ حدوث تهريب من بلف الخدمة
والأحداث كثيرة
أعراض التسريب
1_ انخفاض ضغط وبرودة المبخر حيث أنه كلما قلت الشحنه كلما قلت البرودة بقدر تسريبها
ففى التكيف تجد ان بداية المبخر بها تشميع والبرودة فى باقى المبخر ضعيفه
وفى حالة وجود لوبرشر يفصل الضاغط
2_ انخفاض ضغط وسخونةالمكثف حيث أنه كلما قلت الشحنه كلما انخفضت سخونة المكثف بقدر التسريب
وأهم أعراض التسريب
3_ وجود تعريف زيت مكان التسريب وأحيان بدون تعريف
كيفية التأكد من حدوث تسريب فى وجود تعريق زيت
يتم فتح بلف السحب إذا كان تسريب إما لن يخرج غاز أو تخرج شحنه بسيطه لمدة ثوانى
🎩🎩هام 🎩🎩
معنى ذلك حدوث سدد حيث تكون شحنة الدائرةكلها محبوسة بالمكثف ✏✏✏لذلك يتم تشغيل الضاغط فإذا لم يستطيع أن يعمل وسحب أمبير عالى دل على ضغط عالى بالمكثف كان العطل سدد
🎩 أما أذا عمل بصورة طبيعية كان عطل تسريب
.
👓 ملحوظة
إذا كان التسريب فى المبخر وتم فصل الدائرة ليوم وعند تشغيلها وجد التبربد ضعيف دل على حدوث تسريب
حيث أنه عند فصل الدائرة تتعادل الضغوط لكن ضغط المبخر يكون أعلى أثناء فصل الجهاز
أما ان أعطت نفس الدرجة تبريد ضعيف عند الفصل بعد يوم
دل على انه ليس عطل تسريب بل سدد مثلا