تكييف السيارة مقدمة شرح الضاغط

فنيين

تكييف السيارة مقدمة + شرح الضاغط

يختلف نوع تكييف السيارة حسب نوع موديل السيارة وذالك بسبب ان كل سيارة يتم تصميمها بحيث يتم عمل اماكن محددة لاجزاء التكييف المختلفة بمقاساتها حسب نوع التكييف الخاص بكل سيارة.

فمثلا لا يمكن تركيب كشاف امامى خاص بسيارة مرسيدس على سيارة ميتسوبيشى بلرغم من ان فكرة العمل والمكونات واحدة فى اى كشاف لاكن المشكلة اكون ف طريقة التثبيت والحجم وهذا ما ينطبق على اجزاء تكييف السيارة فلا يمكن تركيب ضاغط تكييف سيارة معينة مثلا على سيارة من نوع اخر او موديل اخر بسبب اختلاف احجام واشكال وطرق تثبيت الضاغط فى اى سيارة عن السيارات الاخرى وكذالك باقى انواع اجزاء التكييف لذالك فان كل سيارة لها التكييف الخاص بيها حسب نوعها وموديلها .

تكييف السيارة يحتاج لىخبرة اكثر من اى جهاز اخر وذالك لاختلاف انواع وموديلات الاجهزة كما يجب على الفنى الذى يعمل فى تكييف السيارة ان يكون على دراية جيدة بميكانيكا وكهربة السيارة ولو فرضنا انة يوجد فنى على دراية جيدة بتكييف السيارةولكن لا توجد لدية اية دراية بالسيارات فهوة بلتاكيد لن يستطيع ان يعمل فى تكييف السيارات.

الضاغط فى تكييف السيارة .

يكون عبارة عن طلمبة ميكانيكيةتتصل بسير لنق الحركة من موتور السيارة ولا يوجد بالضاغط موتور كهربى وهذا النوع يسمى الضاغط المفتوح ولذالك يوضع الضاغط عادة بجانب موتور السيارة وهوة يكون اما ترددى او دائرى وفى حالة الضاغط الترددى لا يكون بمكبس واحد ولكن يوجد بة ممن مكبسين الى ستة مكابس واسكوانات وذالك نظرا لانخفاض سرعة الضاغط تبعا لانخفاض سرعة موتور السيارة ولزيادة معدل ضغط الضاغط .مع ملاحظة انا المكابس لا تتحرك بالتماثل وانما بالتتابع اى لايحدث طرد وسحب بهم فى نفس الوقت وانما عندما يكون احدهما فى اعلى الاسطوانة يكون اخر فى منتصف مسافة الاسطوانة ويكون ثالث اسفل الاسطوانة ..... الخ

وكلمكبس يكون لة بلف طرد خاص خاص بة ةلكن فى النهاية كل بلوف الطرد تصب فى مكان واحد متصل بى فتحة الطر وكل بلوف السحب تتصل بمكان واحد متصل بفتحة السحب وبالتالى يخرج من الضاغط ماسورتين فقط هما السحب وتكون واسعة والطرد وتكون الاصغر ولا يوجد فى ضاغط تكييف السيارة ماسورة خدمة حيث انة يوجد بلوف خدمة على السحب والطرد ويوجد باعلى جسم الضاغط طبة لتغيير الزيت ويتم فصل وتشغيل الضاغط كهربيا عن طريق جزئ يسمى الكلاتش .