طرق فحص المكثف

فحص المكثف ويكون بالخطوات التالية :-

* بالنظر الى حالة المكثف وشكلة الخارجي فأذا كان به انتفاخ او اي ضربة ميكانيكية او صدمة ام شق في الغلاف المعدني او خروج المواد الداخليه الى الخارج كالزيت وغيرها او ظهور مكان حرق او تأكل بنقاط التوصيل لطرفي المكثف بسبب الصدأ كل ذلك من الاسباب الدالة على تلف المكثف

يتم وصل طرفي المكثف بالمصدر الكهربائي التيار المتغير 110 او 220 مباشره لفتره قصيرة جدا بالثواني ليشحن ثم يتم قصر طرفي المكثف او توصيلهما على بعضهما البعض فأذا احدث شرارة قوية يكون هذا هو الفحص الاولي لصلاحية المكثف او اذا احدث شراره ضعيفة او لم يحدث شراره فذلك يدل على تلف المكثف وضعفه

يتم قياس قيمة المكثف بالميكروفاراد بواسطة Lc miter يفحص المكثفات و الملفات بانواعها او يجهاز الافوميتر الرمقي الحديث فكثير من هذه الانواع يحتوي على خيار قياس سعة المكثف او بجهاز خاص لذلك فأذا كانت القيمة كما هي مكتوب على لوحة المكثف كان المكثف صالحا اما اذا قلت عن ذلك فان المكثف يكون ضعيفا وتالفا

هناك نسبة 5% كنسبة خطأ قياس ولكن اذا كان النقص كبيرا وواضحا في القيمة مثلا مكثف مكتوب عليه 15 ميكروفاراد وعندما تم قياس سعته فأذا هي 10ميكروفاراد . هنا يقل اداء هذا المكثف ولا يحقق ما خصص له وهو زيادة عزم الدوران للمحرك

واذا لم تتوفر هذه الوسائل ننصح بتجريب استبدال المكثف بأخر جديد او تكن متأكد انه صالح . فأذا اشتغل المحرك بشكل طبيعي فيكن من المؤكد تلف المكثف السابق

تعديل المقال