-->
U3F1ZWV6ZTExOTE4NDYzNTZfQWN0aXZhdGlvbjEzNTAxOTc4NTcw
random
أخبار ساخنة

كيف يحدث التبريد

كيف يحدث التبريد


عندما تفتح اسطوانة أي غاز مضغوط في الوضع العدل ثم تتحسس الغاز الخارج من الاسطوانة لا تشعر ببرودة
و لكن
عندما تقلب الاسطوانة وتتحسس السائل الخارج منها تشعر ببرودة شديدة

السؤال هنا
هل الغاز هو اللي بارد ؟؟
أين كانت هذه البرودة حال خروج الغاز في وضع الاسطوانة العدل !!!؟؟
الجواب

الفريون في الوضع الطبيعي الحر يكون على هيئة غاز ذو درجة تبريد منخفضة

و لكن عند تعبئته داخل الاسطوانة يتم ضغطه بشدة عاليه مما يجعله يفقد الحرارة التي كان بفضلها في الحالة الغازية
وعندما فقد تلك الحرارة تحول إلى الحالة السائلة
وظل محبوسا داخل الاسطوانة على هذه الحالة الاستثنائية

نأتي الآن إلى ما هو أهم من هذا الشرح .

أثناء ما كان الغاز محبوس علي هيئه سائل
كان فاقد للحرارة
و لكن عندما فتحت انت الاسطوانه في الوضع المقلوب
خرج السائل بقوة
وهو يريد أن يتحرر من حاله الخمول الحراري الذي هو فيها
ليرجع لحالته الطبيعية فامتص الفريون السائل الحرارة من أيدك فشعرت انت ببرودة الفريون

وهذا ما يجرنا الي السؤال الأهم
أيهما أصح
في وضع اسطوان الفريون عند الشحن ؟

وقد اختلف الكثير والكثير من المتخصصين حول هذا الأمر

القول الأول : ان تكون الاسطوانة بهيئتها الطبيعية
مستندا الي ما قد يحدث من تلف في الأجزاء الميكانيكية بسبب دخول الفريون سائل الي جسم الضاغط

القول الثاني :
ان تكون الاسطوانه مقلوبة لأسفل
وتعبئ جرعات. قبل تشغيل الضاغط
وليكن بنسبة 70 % من كمية الفريون
ثم نقوم بتشغيل الضاغط ونكمل باقي الشحنة غاز بعد استعدال الاسطوانة

مستندا الي ان في حالة الشحن شحنة كاملة بصورة غاز ستجد التبريد ضعيف نتيجة لردائه
الفريون المنتشرة في الآونة الأخيرة

القول الثالث :
لا فرق بين الإثنين ولكن الأفضل أن يتم الشحن عن طريق الميزان
وهو الفيصل بين أيا من الطريقتين

 اما رأيي الشخصي 

فكان لي رأي يشمل الثلاث آراء
أولا
افضل طريقة لشحن أيا من مركبات التبريد
هو الشحن عن طريق الوزن كما يتم في المصانع

أولا
←←←←↑▲▲ لأعلى ▲▲↑→→→→
ان تشحن و الاسطوانة في وضعها الطبيعي افضل في حالة فربون R 22
وخاصة أثناء الشحن على كباس روتاري
ويمكن الشحن ليكود بكمية قليلة قبل بدء عمل الضاغط
ولكن أثناء عمل الضاغط يجب الشحن غاز

ثانيا
》》》▼▼↓ لأسفل ↓▼▼ 《《《

و يفضل ان تكون مقلوبة
مع الفريونات الحديثة مثل
R 134 a .. R 407 c...R410.

.لانها خليط من عدة غازات أي نعم هي خليط متجانس ولكن يفضل
عند الشحن و الاسطونة مقلوبة نضمن بنسبة عالية و خروج الفريون على شكل سائل
و بالتالي نضمن أن يتم الشحن بخليط متكافئ من انواع الغازات المركبة لهذا الفريون...

اما عند الشحن و الاسطوانة واقفة معتدله
فانه عند الشحن
حتما سيخرج على شكل غاز
و بالتالي هنالك افتراض ان تخرج بعض مركبات الفريون بنسب متفاوتة و قد يخل من تركيبة الفريون احيانا
مما يضطر إلى إعدام تلك الاسطوانه

الاسمبريد إلكترونيرسالة