%20-%20Copy.jpg){kind=small}
اعطال الضاغط الميكانيكية
الاعطال الميكانيكية التى تحدث فى اى ضاغط كالأتى"
التفويت
عطل التفويت فى الضاغط....التفويت هوا انخفاض فى كفاءة السحب والطرد فى الضاغط والتفويت يحدث بنسب مختلفة فيمكن ان تنخفض كفاءة السحب والطرد بنسب بسيطة ويمكن بنسب كبيرة ويمكن ان يصبح التفويت كاملا أى ان الضاغط يعمل ويدور ميكانيكين ولكن لا يوجد أى سحب ولا طرد نهائيا ولا يهم معرفة الجزء الذى تلف بداخله الضاغط وسبب التفويت لآنه لايمكن اصلاح الضاغط المحكم الغلق لذالك ما يهم هوا معرفة اذا كان يوجد تفويت بالضاغط أم لا أما سبب التفويت فهوا غير مهم ."
اعراض التفويت:
"الضغوط"
قبل عمل الضاغط تكون الضغوط متعادلة ضغط المكثف هوا نفس ضغط المبخر وعندما يعمل الضاغط السليم يسحب من المبخر ويطرد الى المكثف فينخفض ضغط المبخر ويرتفع ضغط المكثف أما فى حالة حدوث التفويت فأن ضغط المبخر يكون اعلى من الطبيعى لان الضاغط لا يسطتيع السحب بنف الكفاءة الطبيعية وضغط المكثف يكون أقل من الطبيعى لآن الضاغط لا يستطيع ان يضغط بألكفاءة الطبيعية اى ان فى حالة حدوث التفويت تتقارب الضغوط من بعضها فينخفض ضغط الطرد ويرتفع ضغط السحب وذالك بنفس نسب التفويت ..أما فى حالت التفويت الكامل فأن ضغوط الدائر ة تزل متعادلة كأن الضاغط لا يعمل لان معنى التفويت الكامل ان الضاغط يدور ميكانيكين ولا يسحب ولا يطرد نهائيا
"مثال على الضغوط فى حالة التفويت "
على سبيل المثال لو فرض ان هناك جهاز تكييف الضغوط به قبل تشغيل الضاغط متعادلة وحوالى 120مثلا فأنه عند تشغيل الضاغط لو كان سليم فأنه ضغط المكثف يرتفع حتى 250 وضغط المبخر ينخفض حتى 60 مثلان وهذا هوا الوضع الطبيعى اما فى حالة حدوث التفويت الكامل فأن الضغوط ستظل متعادلة وكأن الضاغط لا يعمل اما فى حالة التفويت الجزئى فأن ضغط المكثف يصبح 100مثلا والمبخر يصبح 30 مثلا وهكذ
"اهمية الضغوط في الكشف على التفويت "
من اسهل طرق الكشف على التفويت هي قياس الضغوط ولكن هذه الطريقة لا يوجد لها أهمية فى حالة عدم وجود بلوف شحن بالجهاز فمثلا فى اجهزة التكييف لاسبلت يوجد بلوف سحب وطرد فيمكن معرفة التفويت فى حالة حدوثة عن طريق قياس الضغوط وبسهولة وحتى فى جالة وجود بلف واحد على خط السحب يمكن قياس الشحنة من خلالة وفى حالة حدوث تفويت سوف نجد ان ضغط المبخر مرتفع .
فى حالة عدم وجود بلف شحن فيتم الكشف عن عطل التفويت عن طريق باقى الاعراض التالية
فى حالة التفويت تقل برودة المبخر حسب نسبة التفويت وبالطبع فى حالة التفويت الكامل لن نجدبرودة اطلاقا فى المبخر مع ملاحظة ان فى حالة التفويت فان برودة المبخر تقل من اولة لآخرةبصورة عامة
"السخونة فى المكثف "
فى حالة التفويت تقل سخونة المكثف حسب نسبة التفويت وحالة التفويت الكامل لا توجد أى سخونة فى المكثف اطلاقا .
"سخونة الضاغط "
فى حالة التفويت ترتفع حرارة الضاغط لدرجة كبيرة حيث انه لا يوجد غاز بارد راجع ومسحوب له ليقوم بتبريده كالمعتاد وايضا لآنه يعمل بأستمرار لآن الثرموستات لا يفصل لآن التبريد يكون ضعيف او منعدم .
"كيفية التأكت من عطل التفويت"
بدون قياس الضغوط ومن خلال الاعراض السابقة ذكرها (الانخفاض فى برودة المبخر وسخونة المكثف )لا يمكن التأكد من عطل التفويت كوم بقطع المواسير واخراج الضاغط من مكانة نهائيا وتشغيلة واختبار ضغطة باليد بحيس اذا تم التغلب على ضغط الكباس لفترة طويلة يكون الضاغط به تفويت ويتم استخدام هذه الطريقة ضاغط تكييف اوثلاجة
"فى حالة اختبار عطل التفيوت عن طريق الجيدج (العدادالشحن) "
يتم لحام بلف شحن فى ماسورة الطرد الكباس ويتم تشغيل الضاغط وغلق محبس الجيدج لقيا س ضغط الكباس ويفضل ان يتم ذالك عن طريق العداد الاحمر الضغط العالى وفى حالة الضاغط السليم نجد ان مؤشر العداد يرتفع باستمرار نتيجة الضغط واذا استمر الوضع على ذالك فانه اما الجيدج سيتلف او ان الضاغط نفسة سيتلف من قوة وارتفاع الضغط لذالك يجب ان يتم فصل الضاغط سرعا قبل ان يصل لنهاية العداد أما اذالم يستطيع الضاغط ان يرفع الضغط فى العداد الا لحد معين وثبت المؤشر على اى ضغط مهما كان هذا الضغط فهذا يدل على ان به تفويت
في الضاغط